日前，市交通局下发《关于进一步落实港口码头企业接收船舶污染物责任的通知》（连交港务﹝2021﹞8号），首次明确要求口岸所有码头公司必须报备委托第三方船污接收企业服务协议签订情况。接到通知后，外服主动靠前服务，在向各码头公司介绍外服完备的船舶服务功能基础上，积极配合各公司义务做好相关合作协议签订工作。在《通知》要求的3月25日前，外服公司与口岸19家单位签订了船舶服务协议，其中包括两翼港区3家货主码头，实现口岸船舶服务业务合作协议签订全覆盖。

近年来，随着国家和地方对国际航行船舶到港固体废弃物接收处理越趋严格，以及到港船舶对淡水质量标准不断提高，公司持续深化“拓业务、提水平、强保障”工作思路，不断优化港口多年积累的管道供水、口岸资质齐全等船舶服务软硬件优势，实现船舶供水和固体废弃物回收业务产值持续攀升，由2016年的400万元攀升至2019年的620万元；2020年剔除疫情导致大客户中韩轮渡客运业务停摆等影响，船舶服务其它主营业务仍逆势上升，其中两翼港区船服产值已由2016年不足10万元增加至目前近百万元。特别是自2019年10月国家实行“港口服务备案通知书”制度，以及口岸加大疫情监管力度以来，口岸船服市场得到进一步规范，为具备综合船服优势的港口集团外服公司进一步拓展市场空间提供了坚实的政策支持。

为此，外服公司船服业务“十四五”将重点围绕“抓机遇、整资源、强优势、拓市场”开展工作：一是抓机遇。公司现有的船舶固体废物接收中转站规模、标准和规范均领先其他沿海港口，不仅能提供海关报关单等船方必需的各项材料，管理模式还多次受到省、市口岸监管单位的表扬和肯定，为此，下一步要重点抢抓地方生态环保、绿色港口、核心能力建设等政策机遇，进一步完善和提升主港区和两翼船舶固体废物中转站综合功能水平，降低运营成本、增强市场竞争力。紧扣国家全面加大长江内河港船污治理契机，主动对接海事等口岸监管部门，研究内河船服新模式。二是整资源。在运行好“外服船舶服务业务申请系统”基础上，争取集团统筹规划建设港口船舶服务综合信息化服务平台，整合港内现有的岸电、餐饮、保安、旅游、维修等各类服务资源，进一步完善港口船服功能、拓宽船服市场创收途径。结合此次多家码头公司与有油污水处理资质的第三方企业有偿签订委托协议等情况，适时调研外服公司申请“船舶二级应急防污资质”的可行性。三是强优势。重点深化和加快推进公司智慧水务建设、主管网改造、增设增压泵（房）等工作进程，启动添置加水车、专业垃圾转运车可行性调研工作，用快捷、高效为船舶服务业务量的持续攀升夯实硬件基础。四是拓市场。成立“公司市场开发办公室”，设置“赣榆、内河、徐圩、伙食”四个业务开发组，统筹强化市场开发人员力量，共享公司人力资源；出台“市场开发激励办法”，明确年度考核指标和责任，激发职工干事创业积极性。